Регулировка зазоров клапанов на двигателе заднеприводных автомобилей ВАЗ своими руками

Регулировка зазоров клапанов. На двигателе заднеприводных автомобилей 2101, 21011, 2103, 2105, 2106, 2121, 21213.

При эксплуатации происходит износ кулачков распредвала, рычагов, седел, фасок и торцов клапана, а так же регулировочных шайб, это приводит к увеличению тепловых зазоров в клапанном механизме. Отсутствие стука клапанов при работе двигателя более опасно и означает, что зазор в клапанном механизме отсутствует, причиной может быть разрушении фасок клапанов.

Перегрев двигателя без регулировки зазоров клапанов может привести к полному разрушению клапанов.

Проведем регулировку зазоров клапанов :

-Регулировка проводится на холодном двигателе с заранее отрегулированным натяжением ремня или цепи.

-Для двигателей 21213 устанавливаем зазор 0,18-0,22 мм.

-Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, добиваемся совпадения меток шкива распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распредвала.

-Совпадение меток соответствует концу такта сжатия четвертого цилиндра, на нем регулируется выпускной клапан, а на третьем цилиндре регулируется впускной клапан. Номера регулируемых клапанов 8 и 6.

Произведем регулировку зазоров клапанов :

-Ослабляем гайку регулировочного винта, вставляем щуп толщиной 0,15 мм между рычагом и кулачком, регулировочным болтом добиваемся, чтобы щуп входил с легким натягом, затягиваем контргайку, не сбивая регулировки.

-После регулировки зазоров выпускного клапана четвертого цилиндра и впускного клапана третьего цилиндра, последовательно проворачиваем коленчатый вал на 180 градусов по часовой стрелке, регулируем зазоры в клапанном механизме, в соответствии номеров клапанов:

При совпадение меток — регулируем клапаны 8 и 6.

поворот коленвала по часовой стрелке на 180 градусов — регулируем клапаны 4 и 7.

поворот коленвала по часовой стрелке на 360 градусов — регулируем клапаны 1 и 3.

поворот коленвала по часовой стрелке на 540 градусов — регулируем клапаны 5 и 2.

Мы произвели регулировку зазоров клапанов на двигателе заднеприводных автомобилей ВАЗ своими руками, уменьшился стук клапанов при работе двигателя, уменьшился риск разрушения клапанов.

2 Responses to “Регулировка зазоров клапанов на двигателе заднеприводных автомобилей ВАЗ своими руками”